TODA UMA NOVA DIMENSÃO.
A ALMA DO 131 RALLY ESTÁ DE VOLTA.

Três títulos mundiais em 1977, 1978 e 1980, 75 corridas, 18 vitórias no Campeonato Mundial de Ralis. Uma lenda italiana absoluta no mundo dos ralis. O épico 131 Rally que tanto entusiasmo despertou com as suas vitórias, revive hoje na nova edição de colecionar Abarth. Um ícone intemporal que, definitivamente, não esmorece com o tempo: assume uma nova forma, mas mantendo-se fiel à própria essência. Um tributo excecional, quatro anos depois da última participação num Campeonato Europeu.

O contexto, um cenário ideal e futurista: um misto de ambiente real e virtual, em consonância com o novo, empolgante e exclusivo Abarth 695 Tributo 131 Rally.

O MESMO CARÁTER,
UMA NOVA VISÃO.

CRIADO
PARA SER ADMIRADO.

Design exclusivo e inconfundível. Paixão e caráter. Um legado de performances de topo e de excecional aerodinâmica. O Abarth 695 Tributo 131 Rally presta homenagem ao passado, com um concentrado de puro temperamento desportivo e estilo.

DESEMPENHO SEM LIMITES,
PARA UM ÍCONE ETERNO.

BINÁRIO


1.4 T-JET

NM

ACELERAÇÃO


0-100 KM/H

SEG

VELOCIDADE MÁXIMA


KM/H

RELAÇÃO PESO/POTÊNCIA


KG/CV

TERRÍVEL
POR DENTRO.

O interior do novo 695 Tributo 131 Rally foi preparado para oferecer um enorme prazer de condução, sem comprometer o desempenho. Expressão perfeita de estilo inconfundível e excelente comportamento dinâmico.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

POTÊNCIA
MOTOR
Tipo de motor, cilindrada, cilindros, válvulas
T-Jet, 1368 cm3, 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro
POTÊNCIA MÁXIMA
180 cv (132 kW) a 5500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO
250 Nm a 3000 rpm
TURBO COMPRESSOR
Garret GT 1446
TRANSMISSÃO
Caixa manual de 5 velocidades / sequencial automática de 5 velocidades
TUBO DE ESCAPE
Record Monza
FILTRO
Filtro BMC de alta performance
CONTROLO
SUSPENSÃO
Dianteira: McPherson com barra estabilizadora
Traseira: Barra de torção com barra estabilizadora
CONFIGURAÇÃO
Suspensão desportiva rebaixada
AMORTECEDORES
Dianteira: KONI com válvula FSD (Amortecimento Seletivo de Frequência)
Traseira: KONI com válvula FSD (Amortecimento Seletivo de Frequência)
TRAVÕES
Dianteira: Discos autoventilados perfurados, Ø 305 x 28,
Ø 305 x 28, pinças de travão Brembo de alumínio
Traseira: Discos perfurados, Ø 240 x 11
ANTES
Jantes de liga leve de 17” com pneus 205/40
SISTEMA ELÉTRICO
Bateria 250 A/40 Ah
DESEMPENHO
VELOCIDADE MÁXIMA
225 km/h
ACELERAÇÃO
0-100 km/h 6,7 seg. (6,9 seg. caixa de velocidades sequencial automática)
RELAÇÃO PESO/POTÊNCIA
5,8 kg/cv
CONSUMO URBANO
(l / 100 km) 6,8 (caixa de velocidades manual)
6,7 (caixa de velocidades sequencial robotizada)
EMISSÕES DE CO22
155 (caixa manual) 153 (caixa de velocidades sequencial robotizada)
CLASSIFICAÇÃO ECOLÓGICA
Euro 6D-Final